Fiat se lance aussi dans la course à la voiture électrique pour tous avec la nouvelle Grande Panda, une voiture qui partage de nombreux éléments avec sa cousine tricolore de chez Stellantis.
Avec sa nouvelle Grande Panda, qui remplace la Panda thermique que nous connaissions jusqu’ici et qui s’appelle désormais Pandina, Fiat espère regagner des parts de marché en Europe avec un modèle disponible à la fois en hybride et en électrique. Et c'est justement cette version électrique que nous avons pu essayer en Italie, dans la très belle région de Turin au pied des alpes enneigés. Cette Fiat Grande Panda au premier coup d’œil mérite amplement son appellation tant elle est bien plus longue que la Panda que nous connaissions tous. Si longue (3,99 m, +29 cm) qu'elle est désormais une concurrente de la Renault Clio, de la Peugeot 208 ou encore de la Citroën C3 dont elle est étroitement dérivée et à qui elle chipe sa plateforme dite “Smart Car”.
Fiat tombe aussi dans le "néo rétro" et espère suivre le même parcours que celui de la Renault 5 E-tech de chez Renault et croyez moi un des premiers signes de cette réussite c'est de voir les réactions des automobilistes qui sont nombreux à se retourner et à nous saluer sur notre passage avec un pouce levé. Les références à la Panda originelle dessinée par Giugiaro au début des années 1980 sont bien là et de nombreux détails s'y réfère comme sa calandre asymétrique,le retour de l'ancien logo avec les quatre barres obliques sur les montants avec en plus un atout que n'a pas la R5 c'est l'avantage d'être proposée également dès son lancement en hybride en plus de l'électrique qui est celui que nous avons testée aujourd'hui à Turin.
Vous l'avez compris son terrain de jeu favori sera la ville du fait de ces dimensions dans l'ensemble suffisamment contenues pour qu'elle excelle dans cet environnement. Ses protections en plastique sont un atout précieux dans la jungle urbaine.A bord on se sent bien, à l'avant, l'espace ne manque pas du tout et les amateurs apprécieront la position de conduite en hauteur permettant de dominer la route. la visibilité périphérique est bonne et notre modèle d'essai de notre modèle d'essai profite de capteurs de stationnement à l'arrière, ce qui n'est pas négligeable au regard du prix. La direction est suffisamment souple et légère à basses vitesses pour faire oublier l'absence d'un mode “City”.
La Grande Panda offre une instrumentation numérique 10” et d'un écran tactile de 10,25” avec connectivité Android Auto et Apple "CarPlay" sans fil, de vitres arrière électriques en plus de la clim' manuelle et on remarque que les rangements sont nombreux et spacieux comme les trois compartiments (deux fermés) situés face au passager avant, les rangements localisés derrière les appuie-tête avant permettant de caser un smartphone et le chargeur d'une puissance de 7 kW dissimulé dans la calandre. Une idée toute bête permettant de gagner 20 litres de coffre selon Fiat, une sacrée nouveauté qui innove et qui devrait être reprise sur toutes les voitures électriques.
Coté autonomie avec 320 km annoncés, la Grande Panda électrique offre plutôt 220-230 km d'autonomie en sachant que l'ordinateur de bord n'affiche pas la consommation moyenne! suffisant vous me direz pour le quotidien mais encore trop peu pour envisager de long trajet et donc le choix plutôt en deuxième voiture d'appoint. Quand bien même la puissance de charge est dans la moyenne avec 100 kW. De quoi récupérer de 20 % à 80 % de la capacité de la batterie (43,8 kWh au total) en moins de 30 minutes, cela ne suffira pas pour le moment d'après nous.
Pour conclure il faut reconnaitre que pour 24.900 € pour une voiture électrique le choix ne courre pas les rues mais devrait quand même se démocratiser dans un futur plus ou moins proche sachant que malheureusement le coup de pouce de l’État a été depuis suffisamment raboté passant de 7000 à 4000€ .C'est pour finir une bonne voiture bien née mais nous avons hâte de découvrir sur la route la version hybride qui débarquera courant juin et qui sera proposée à partir de 18 900 € dans l'Hexagone, ça peut tout changer !
Fiat Fait "Renaitre la Panda des années 80"
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