Peugeot nous dévoile son nouveau 5008 d'abord en version 100% électrique avec jusqu'à 660 km d'autonomie et sept places à bord.
C’est dans le cadre d’un fabuleux road trip entre le Danemark et la Suède que Peugeot nous a conviés à la découverte et à l’essai de ce nouveau « Grand SUV » basé sur la plateforme STLA Medium. Esthétiquement, ce nouveau 5008 reprend les codes déjà vu sur les évolutions du 3008 avec une face avant plus light et une calandre utilisant le même effet 3D que sur le 3008 donnant un effet visuel de profondeur se terminant par les trois griffes, signature lumineuse avant reconnaissable des Peugeot se prolongeant vers les blocs Pixel LED des feux.Contrairement au 3008, le pavillon reste bien horizontal car rappelons-le c’est un vrai 7 places et il faut pouvoir installer dignement les passagers du troisième rang. L'arrière est peut-être la partie extérieure qui souffrira le plus de critiques avec un dessin qui remonte. On remarquera le nouveau design des feux arrières en 3D très fins remontant vers le bandeau noir qui relie les deux blocs optiques arrière, du plus bel effet.
A l'intérieur, on n’est pas dépaysé car on retrouve l’environnement du nouveau 3008 avec la fameuse dalle flottante de 21 pouces et son petit volant à méplat haut. C’est un véritable cockpit où le Le conducteur est parfaitement maitre de son environnement avec une console centrale très haute renforcé par un superbe habillage en tissu gris chiné rendant ainsi une ambiance très feutrée et élégante surélevée aussi par les éléments en noir piano laqué et l'aluminium.Il y a aussi cet éclairage Led intérieur renforçant l'aspect flottant de l'écran configurable que je trouve incroyable de beauté avec un effet d’éclairage qui participe au bien être intérieur de ce E-5008 en adéquation du fameux Panoramic i-Cockpit. Ce nouveau E-5008 est Connecté et dispose de l’aide vocale "Hey Peugeot" pour satisfaire certaines fonctions, c’est plutôt fun.
Côté modularité et habitabilité, il ne manque pas d’argument avec une banquette 60/40 coulissante qui va permettre de donner plus d'espace aux passagers du rang 3 pour avoir un vrai 7 places confortable, car le traitement des assises a ici été particulièrement soigné, on est en effet plus du tout sur la philosophie des strapontins en rang 3 pour un voyage beaucoup plus confortable. Le Peugeot E-5008 sera disponible en version deux roues motrices avec 157 kW (345 Nm) ou 170kW (345 Nm) et 210 Cv. Il y aura une version 4 roues motrices à 2 moteurs pour une puissance de 237 kW au total (157 kW à l’avant et 80 kW à l’arrière). Le moteur avant délivrant un couple de 345 Nm et le moteur arrière 170 Nm. Peugeot a travaillé la partie gestion thermique qui est la condition cynéquanone pour une bonne charge rapide, mais aussi une autonomie optimisée. Celle-ci est garantie 8 ans ou 160 000 km à plus de 70% de sa capacité nominale.
Mais ce nouveau Peugeot E-5008 pourra embarquer jusqu'à 98 kWh de capacité de batterie lui garantissant sur la version grande autonomie de parcourir jusqu'à 660 km sur une seule charge selon les nrormes WLTP. Le Peugeot 5008 sera aussi disponible en version hybride 136 Cv à une partie électrique 48 volt intégrée dans la boîte de vitesse 6 rapports à double embrayage et d’autres motorisations électrifiées devraient être ajoutées sur le catalogue du constructeur. Ce nouveau E-5008 sera fabriqué et assemblé à l'usine de Sochaux et disponible à partir de 46 990€ pour la finition Allure avec bonus écologique de 4 000 €. Compter 51 490€ pour notre version d’essai mieux équipée en finition GT. Pour conclure Le Peugeot 5008 grandit et comblera les besoins des familles en quête d’espace et de praticité. Doté d’une belle autonomie et d’un excellent compromis confort/dynamisme, il sera san aucun doute le compagnon de route de nombreuses familles et professionnels.
